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美空军闹笑话:给空客和波音披露竞争对手的报价

发布时间:2019-06-27 01:14 来源:未知 编辑:admin

  据悉,美军错误披露的信息中包括空客和波音的报价。根据美军的要求,空客和波音公司都提交了建造179架新型空中加油机的方案,双方为此争夺。其中,空客计划利用现有的A330客机平台进行改造,而波音公司则计划在波音767客机的基础上打造加油机。

  美军计划在明年早些时候公布上述合同的最终赢家。现在还不清楚,空客与波音公司将如何使用自己“错误地”收到的对手情报。美军现役的808架空中加油机多是上个世纪50年代开发的KC-135型飞机,更换全部机群的合同总金额可能超过1000亿美元。

  有消息称,因空客车公司的“母机”A330飞机“体型更大”而获得了美空军的青睐。波音公司称,要是“早知道”五角大楼喜欢“大个儿加油机”,他们就拿出波音777飞机作为改造的对象来参与竞争了。如果波音公司拿到上述179架空中加油机制造合同,将为议员们所在选区带来大量工作机会与可观的经济效益。

  此外,这笔合同的最终所有者有望在未来几十年内包揽总额1000亿美元的美空中加油机群换代任务。这是众多国会议员“拼命”为波音公司争游说的原因。此外,美国会议员称,不能将美国空军所使用的空中加油机交给由美国以外的公司生产。

  资料显示,波音公司推出的KC-767加油机与空客方面拿出的KC-X相比,起飞所需跑道更短、耗能更低。如果以40年的使用寿命计算,KC-767飞机的运营费用所需会比KC-30少上140亿美元。空客公司表示,KC-X型飞机同波音公司的产品相比,每次执行加油任务时都可以装载更多油料,并在空中停留更长时间,其单位时间效率更高。

  其实,不管本次空中加油机合同落入波音公司或者空客公司,这些飞机最终都必须在美国本土完成总装。换句话说,空中客车公司只是为美军加油机提供了“机身”,其内部的细节设备都是要在美国“最后出炉”的。即便如此,美国会中仍有许多议员表示,要利用欧盟对空中客车公司给予的过度补贴作为“发火点”,全力确保波音公司获得这笔大合同。(高轶军)

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